改革开放40年间，他实现了从渔家子弟到远洋船队企业家的华丽转身。凭借勇气和智慧，他抓住时代机遇，不断奋斗拼搏，最终成功指挥庞大的远洋船队，成为商界精英，书写了个人奋斗与国家发展同频共振的辉煌篇章。
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2018-12-29 08:32 | 浙江新闻客户端 | 记者 林上军 何伊伲
刘波
迎面走来一位风度翩翩的有些年纪的男人，普陀区远洋渔业协会秘书长吴全康介绍：这位是中巨远洋渔业公司的刘董事长。
刘董名叫刘波，今年57岁，看上去比实际年龄至少年轻10岁。
刘波文化程度不高，当初家中条件比较困难，念完初中他就赚钱养家了。刘波的老家在虾峙岛，说起这个岛，渔业战线上可谓无人不知、无人不晓。有这样一句话：浙江渔业看舟山，舟山渔业看普陀，普陀渔业看虾峙。16岁那年，他开始下海当船员。
刘波从最普通的”斩鱼羹”（船上厨师的助手）做起，因为勤快能干，19岁他就做了三轨（二管轮），20岁当上了二轨（大管轮）。船长调侃说：“不久你可以做老轨（轮机长）了！”刘波回复道：“我喜欢当船长。”30岁那年，刘波不但当上了船长，而且还拥有了自己的拖虾船。2000年，他开始新的“折腾”，与人合股，“驶”向远洋渔业。
刘波的渔船是舟山也是我国第一批赴北太平洋从事鱿钓作业的渔船。经过几年积累，有了一些本钱，他又“不安分”了。2010年10月，他与3个合伙人共同投资450万元，贷款310万元，在省市区三级财政补助的扶持下，打造了一艘鱿钓船，头两年就钓上鱿鱼4000多吨。
2010年至现在，“中巨远洋”共投入1.67亿元，先后造船6艘。刘波说：“最新造的2艘船，船型结构合理，抗风能力也强，是目前国内乃至国际上最先进的鱿钓船。”
刘波
说起这些年走过的路，刘波感慨一路走来挺不容易。
捕鱼人上渔场就像上战场，命悬一线。2000年11月下旬，刘波驾驶一艘300吨级船赴北太平洋作业，遇到12级大风暴。“浪有四五层楼高，风浪大到近距离的船只都看不见。”他说，这时候就考验船长的驾驶技术、避风斗浪技巧了。大风暴期间有吨位更大的船只，浮锚铁链都断了，刘波的船却安然无恙。
2011年，造“润达610”号远洋鱿钓船时，刘波手头资金紧张，且整个造船业又不景气，贷款难度增大，他一家家银行地跑，贷来150万元。之后，又卖掉了一套原本留给儿子的131平方米婚房，终于凑齐了大部分的造船钱。苦尽甘来，如今捕捞收益渐好，刘波的公司也已成为行业龙头。
前些年，鱿鱼渔场主要分布在北太平洋、阿根廷、秘鲁等海域，可时间一长，这些地区的渔业资源也开始衰退。于是，刘波琢磨着开辟新天地——去赤道试钓。
凭着多年的捕鱼经验，刘波向船老大面授机宜。通过运用水温测量法，船老大在赤道钓到了成批的鱿鱼。这一开创性的成功举动，使得舟山鱿钓业柳暗花明。目前赤道鱿鱼产量已占舟山鱿鱼总产的70% 。
为避免同行恶性竞争，去年开始，刘波和其他远洋企业的负责人一起组建了渔业合作社，采取联合销售方式，扭转了销售价低于成本价的被动局面，推动整个鱿鱼市场健康稳定发展。人无远虑，必有近忧。刘波认为，远洋渔场也应该设立禁渔期，否则公海渔业资源迟早也会衰退。
下海至今，整整41年过去了。刘波从一个仅有初中文化的渔家子弟，到如今成为指挥着一支远洋船队的企业家，刘波的“捕鱼人生”也恰好伴随着改革开放走过的40年。
刘波回忆自己二十七八岁时，曾在一艘台湾渔轮上当船员，当时台湾被称为“亚洲四小龙”，经济发展引人瞩目。刘波说当时单从渔船装备就能看出，比大陆先进不少。然而，这几年大陆经济发展飞快，渔船装备也有了很大改善。
“你看，原来我越洋出去打工，现在我的船上有越南人、印尼人，外籍船员占比三分之一，你说变化不大吗？”说这话时，刘波一脸自豪。